• Actueel
  • GPI verhalen uit de praktijk: Techniek en Logistiek Nederland

GPI verhalen uit de praktijk: Techniek en Logistiek Nederland

 Praktijkverhaal GPI vdLinde TLN 2022

In de serie Praktijkverhalen GPI delen we dit keer het verhaal, de visie en ervaringen van Paul van der Linde, Techniek en Logistiek Nederland.

We vinden het vanuit GPI en GCVB belangrijk om ervaringen uit te wisselen over het realiseren van een zo veilig mogelijke werkomgeving en de rol van de GPI daarbij. In gesprek blijven met het ‘werkveld’ speelt daarin een prominente rol en praktijkverhalen maken het concreet.

‘Als we veiligheid voorop zetten,
vraagt dat inzet van ons allemaal’

Paul van der Linde is werkzaam bij Transport en Logistiek Nederland; de organisatie van transportbedrijven en logistieke dienstverleners. TLN vertegenwoordigt zo’n vijfduizend leden, waarvan naar schatting 30 procent ook in de bouw actief is. Hoe kijkt de transportsector naar de Generieke Poortinstructie? Waar zijn nog verbeteringen mogelijk?

Als coördinator van het team marktspecialisten stuurt Van der Linde collega’s aan die de deelmarkten binnen de transportsector begeleiden. Iedere deelmarkt kent eigen specifieke kenmerken en uitdagingen, zoals wet- en regelgeving, veiligheid, samenwerkingsprojecten en efficiency-verbetering. ‘Vanuit transport en logistiek rijden wij voor veel sectoren waar goederen in vervoerd worden; van verhuizingen tot aan transport van zeecontainers. In totaal telt TLN zestien verschillende deelmarkten.’

De 1500 leden die ‘iets in de bouw doen’ komen dagelijks in aanraking met veiligheidsvoorschriften. ‘Dat zijn eisen die wettelijk zijn vastgesteld, maar ook voorschriften die door de markt zijn opgelegd – waaronder de GPI.’ Van der Linde is secretaris van de twee deelmarkten Bouwmaterialenvervoer en Afvalstoffentransport. ‘We hebben er nog twee die bouwgerelateerd zijn. Dat zijn de deelmarkt Kiepautobedrijven - denk aan vrachtauto’s die zand, asfalt en freesasfalt rijden – en de deelmarkt Exceptioneel transport; eigenlijk alles wat te groot en te zwaar is voor de weg. Deze vier komen dagelijks op kleine en grote bouwplaatsen door heel Nederland en hebben veel baat bij heldere, eenduidige afspraken rondom veiligheid.’

‘Het VCA-diploma haal je eens per tien jaar; dat duurt eigenlijk te lang’

Eén nieuw veiligheidssysteem
Tot slot zegt Van der Linde: ‘Ik hoop dat we met elkaar tot een nieuw veiligheidssysteem komen dat we echt óveral gaan uitrollen. Een geïntegreerd systeem waar we met zijn allen achter staan… Ja, dat is mijn droom.’

Lees het complete praktijkverhaal GPI (pdf)

Oproep: Wilt u uw ervaring en visie op de GPI ook delen? Meld u dan aan via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken..

Praktijkverhaal GPI Techniek Logistiek Nederland


Meer berichten over GPI

Nieuwsbrief

Ongeldige invoer
Ongeldige invoer
Ongeldige invoer
Ongeldige invoer






Ongeldige invoer

Meer actueel nieuws

Volg ons op Twitter en doe mee in onze LinkedIN groep.