Aanrijdgevaar op de bouwplaats voorkomen

Een van de TOP5 risico’s in de bouw is aanrijdgevaar tussen medewerkers en groot rijdend materieel op de bouwplaats. Dura Vermeer, Heijmans en Millenaar & van Schaik deden daarom een oproep om vernieuwende ideeën te pitchen. Mathijs Bakker van Dura Vermeer vertelt er meer over (artikel magazine Bouwend Nederland).

Werken bij Dura Vermeer betekent vertrouwen krijgen en ruimte om initiatief te nemen, ervaart chief safety officer en veiligheidsmanager Mathijs Bakker. Samen met een team van 25 collega’s stimuleert en faciliteert hij veilig werken bij en met Dura Vermeer. De kunst is om vanuit meerdere perspectieven te kijken, meent hij. ‘Hoe organiseer je veiligheid, welke cultuur is daarvoor nodig, wat zijn de verhoudingen in een organisatie, welke perspectieven zijn leidend en hoe verplaats je je in het perspectief van de ander. De master Organisatie, cultuur en management leverde in dat opzicht waardevolle inzichten op.’ Bakker gelooft erg in de ander succesvol maken: ‘Ga uit van wat de ander nodig heeft om zijn of haar werk goed te doen. Zo laat je mensen groeien.’

Top 5+1 veiligheidsrisco’s

Het veiligheidsprogramma van Dura Vermeer, Samen Veilig, kent vier pijlers: veiligheid op de bouwplaats, omgevingsveiligheid, constructieve veiligheid en sociale veiligheid. Daarnaast zijn er programma’s die meerdere van deze pijlers raken. Bakker: ‘Binnen de Governance Code Veiligheid in de Bouw (GCVB) hebben we de vijf grootste veiligheidsrisico’s geïnventariseerd. Dat zijn aanrijdgevaar, vallen van hoogte, elektrische gevaren, hijsen en transport en gevaarlijke stoffen. Wij hebben daar constructieve veiligheid als speerpunt aan toegevoegd. Ons doel is om passende beheersmaatregelen in de hele keten te borgen, dus van opdrachtgever tot onderaannemer.’ Maar hoe doe je dat? Bakker: ‘De kunst is om heel concreet te maken wat je van mensen verwacht.’ 

Vernieuwende ideeën gezocht 

Aanrijdgevaar is zoals gezegd een groot veiligheidsrisico. De GCVB ontwikkelde een stappenplan in lijn met de arbeidshygiënische strategie: scheid mens en materieel, voorkom achteruitrijden, zorg voor voldoende verlichting en draag altijd zichtbaarheidskleding. Bakker: ‘Het gevaar wegnemen bij de bron heeft natuurlijk altijd de voorkeur. Daarover ben je al in de tenderfase in gesprek met je opdrachtgever.’ Toch vond er in 2023 in de sector nog een dodelijk ongeval plaats als gevolg van een achteruitrijdende vrachtauto. ‘Dat was voor ons aanleiding om samen met Heijmans en Millenaar & van Schaik een oproep te doen: wie heeft er vernieuwende ideeën om aanrijdgevaar op de bouwplaats te voorkomen.’

Verkeersregelaars

In het verlengde hiervan is Bakker ook betrokken bij het stappenplan verkeersregelaars van de GCVB. ‘We horen steeds vaker over incidenten waarbij verkeersregelaars agressief worden benaderd of zelfs worden aangereden. Verkeersregelaars hebben recht op een veilige en prettige werkplek. De eerste stap is om al bij de opdracht te bekijken of verkeersregelaars echt noodzakelijk zijn. Laat het ontwerp daarvoor altijd op veiligheid toetsen. De tweede stap is alle opties verkennen, zoals het volledig afsluiten van de weg of een fietspad verleggen. Is er echt geen andere optie, zorg dan voor een veilige inzet van de verkeersregelaars volgens de richtlijnen van het CROW. Let daarbij op positie, duidelijke werkinstructies, een goede uitrusting en training.’ 

Op de vluchtstrook

Verder zijn er intensieve gesprekken tussen brancheorganisaties, bedrijven en Rijkswaterstaat om het aantal incidenten bij werken aan de weg terug te dringen. In de zoektocht naar de beste maatregelen zijn inmiddels vier werkgroepen aan de slag. Deze richten zich op overleg over nut en noodzaak van werken op de vluchtstrook, effectieve afschermingen, afspraken over wanneer het veilig is, en pilots. Bakker: ‘Wij staan er altijd voor open om maatregelen te toetsen in de praktijk. Dat hebben we ook aan Rijkswaterstaat laten weten.’

Lees het complete artikel in Magazine Bouwend Nederland (pdf)

Meer berichten over Aanrijdgevaar - Borgen constructieve veiligheid - TOP5risico