Betonreparatiebedrijf Technobeton zag certificering op de veiligheidsladder aanvankelijk vooral als een kostenpost

Betonreparatiebedrijf Technobeton zag certificering op de veiligheidsladder aanvankelijk vooral als een kostenpost, erkent veiligheidsadviseur Sebastiaan Scheuder. Maar nu het bedrijf een eigen veiligheidsbeleid heeft ontwikkeld, merkt hij dat iedereen dat omarmt, omdat alle medewerkers eraan hebben bijgedragen. ‘Je moet veiligheid bewust mee calculeren in je projecten.’

LOCATIES: WESSEM EN RIDDERKERK
AANTAL MEDEWERKERS: 40
TYPE CERTIFICERING: SCL TREDE 3

PRAKTIJKVERHAAL - 'De beslissing om te starten met het certificatieproces werd aanvankelijk genomen vanuit puur commerciële overwegingen, erkent veiligheidskundige Sebastiaan Schreuder van Technobeton. ‘Wij werken veel voor RWS, maar ook voor lokale overheden en een bedrijf als ProRail. Zij stelden allemaal de certificering verplicht. Ik zag eerlijk gezegd niet direct de meerwaarde, wél de kosten. Ik dacht: hoe gaan we dit zo snel en makkelijk mogelijk doen? De kosten vond ik hoog. Voor een klein bedrijf als Technobeton is het een forse investering, van zo’n 22.000 euro.’

Informatie tijdens netwerkbijeenkomsten

Technobeton is aangesloten bij de VBR (Vakgroep gecertificeerde Beton Reparatiebedrijven) en Bouwend Nederland. ‘Tijdens netwerkbijeenkomsten konden we informatie vragen aan collega’s die het proces al hadden doorlopen. Het is allemaal weliswaar geen raketwetenschap, maar dat was erg nuttig.’ De VBR stelt als eis dat alle aangesloten bedrijven in 2030 minimaal trede 3 van de SCL hebben.

De aanvankelijke scepsis werd er niet minder om toen Schreuder het self assessment onder ogen kreeg. ‘Een gedrocht. Met 135 vragen, waar onze mensen op de werkvloer echt niets mee konden.’  Inmiddels is dit onderdeel aangepast, weet hij: ‘Nu sluit het veel beter aan bij de praktijk: met vragen voor het management en voor mensen in de uitvoering. Die combinatie geeft een betrouwbaar en compleet beeld.’

Eigen veiligheidsbeleid ontwikkelen

Al snel ontdekte hij dat het proces niet alleen geld en investeringen kostte, maar juist veel opleverde. ‘Voorheen gingen we gewoon mee op het veiligheidsbeleid van grote aannemers als BAM en Strukton, nu moesten we een eigen veiligheidsbeleid ontwikkelen. Dat je met alle medewerkers om tafel zit: wat vind jij nou belangrijk? Daar zijn een aantal punten uitgekomen die zijn samengebracht in Oog op Veiligheid, heel specifiek voor Technobeton. Dat komt steeds weer terug. Iedereen bij ons voelt: daar heb ik zelf aan bijgedragen, het geeft een gevoel van eigenaarschap.’

‘Kantoor’ is vaker op de werkvloer

De certificering leidt tot concrete resultaten, merkt hij. ‘Het aantal ongevallen is afgenomen. Er zijn minder meldingen van gevaarlijke situaties en meer meldingen van verbeteringen.’ In z’n algemeenheid is de cultuur opener, zegt Sebastiaan Schreuder. ‘Er wordt door iedereen meer en opener over veilige en mogelijk onveilige situaties gepraat. Het ‘kantoor’ is vaker op de werkvloer. Werkvoorbereiders en projectleiders kijken ter plekke en praten met de uitvoering: welke risico’s zie jij, waar loop je tegenaan? Die observatiegesprekken hebben ervoor gezorgd dat we in een jaar tijd, ik schat wel 150 potentiële veiligheidsrisico’s hebben kunnen tackelen, voordat we aan een project begonnen.’

Om welke veiligheidsrisico’s gaat het? ‘We werken vaak op hoogte of langs de weg, dat zijn acute risico’s. Lange termijnrisico’s zijn vaak minder zichtbaar: werken met gevaarlijke stoffen, fysiek zwaar werk. Beroepsziektes zoals werken in herrie: betonmixers, betonmolens, betonhamers. Vroeger tilde je gewoon zakken van 25 kilo, maar jongere werknemers zien hun oudere collega’s voortijdig uitvallen en zien dat het anders moet en kan.’

Veiligheid mee calculeren

Bij deze certificering gaat het echt over houding en gedrag, merkt Schreuder. ‘Een hoogwerker overstrekken zodat je ergens wél bij kunt: dat doen we niet meer. Werken achter een paar pionnen terwijl er auto’s met 120 km per uur voorbijrazen: nee. Dat betekent dat je veiligheid echt mee moet calculeren. Vroeger werkten we nog weleens vanaf een wiebelig bootje als er iets aan de onderkant van een brug moest gebeuren. Nu willen we gewoon een goed en stevig werkvlot.’

Goede werkcultuur

Veel bedrijven vliegen dit aan vanwege de commercie, maar het moet echt een intrinsieke ambitie zijn, wil hij zijn collega’s meegeven. ‘Als medewerkers minder ziek zijn, het leuker vinden om bij jou te werken omdat je goede werkcultuur hebt, dan bespaar je ook op kosten van nieuwe medewerkers. Dat kun je natuurlijk niet 1 op 1 in geld uitdrukken, maar ik zie dat zeker.’

Heeft hij nog een tip? ‘Wij hebben vooraf met de certificerende instelling om tafel gezeten en we zijn in een halve dag door het schema heen gelopen, een voor-audit. Dan krijg je handvatten en weet je wat er nog ontbreekt.’

Lees alle Nieuwsbrieven ViA

Lees alle praktijkverhalen SCL

Lees meer over Veiligheid in Aanbesteding (ViA)

Meer berichten over ViA